Forum Fiat Bravo II - Nuovabravoklub

Jestem po wymianie termostatu i na nowym nagrzewa się jak na starym - woooolno. Stary wcześniej puszczał i przy temp. 2 st.C nie osiągał nigdy 80st.C. Na nowym jest ok. 82 st.C w czasie jazdy. Niestety tak się nagrzewają te silniki i wystarczy się zatrzymać a temp leci w dół momentalnie.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Właśnie wczoraj sprawdzałem jaką temperaturę trzyma silnik podczas jazdy. U mnie to ok 78 st.C. Czyli dla 4 st. więcej nie będę kupował nowego.

Raz prowadziłem audi 1.9 TDI, stara A3 przy -15/-25 coś okolice tego, termostat trzymał ćwiartkę, wymieniany z 2 lata wcześniej. Tylko jazda raczej ekonomiczna. Ja będę jeszcze raz wymieniał termostat. Przy ujemnych temperaturach typu -5/-10 mam spadki temperatury, mimo osiągnięcia temperatury roboczej (dojechałem na miejsce i użyczałem prąd). Ogólnie temperatura w momencie gdy nie jadę spada.

Oczywiście, że spada. Zbyt mała jest nadwyżka ciepła w dieslach by ogrzać wnętrze samochodu ma biegu jałowym jak jest zimno. Wystarczy wyłączyć ogrzewanie i temp będzie rosła nawet na postoju (nie mówię o dużych mrozach).

faradek te 4st.C to może być kwestia jazdy, temp. lokalnej itd. Także to nie jest tak że byś zyskał 4st.C skoro twój termostat jest sprawny:) W 1.9 150 termostat otwiera się przy 88st.c także do momentu osiągniecia tej temp węże na chłodnicy powinny być zimne a u mnie na starym termostacie były lekko ciepłe ale mogły się nagrzewać od silnika. Na nowym muszę sprawdzić.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Tak, tylko u mnie też spada a mam t-jeta

Panowie, czy jeśli wyłączy się w czasie jazdy silnik to koło pasowe alternatora (lub sam alternator) od razu "staje", czy schodzi powoli z obrotów?

Na altku jest sprzęgło więc koło stanie razem z kołem pasowym silnika ale sam wirnik altka jak najbardziej przez chwilę może się jeszcze kręcić.

Wysłane z mojego XT1635-02 przy użyciu Tapatalka

Bo mam buczenie przy schodzeniu obrotów, które nie znika wraz z wyłączeniem silnika w czasie jazdy i dokładając do tego, że raz mi się dioda ładowania na pół sekundy zapaliła, ECU podnosi obroty przy rannym rozruchu jak załączy się PTC i napięcie aku na wyłączonym zapłonie wynosi 12,3V mimo, że niby ładowanie 13,9-14,1V w czasie jazdy i terkotanie/buczenie na biegu jałowym słyszalne w kabinie, szczególnie od strony pasażera a po podniesieniu maski od strony altka wskazywałoby, że chyba się poddaje on próbie czasu

Panowie jakie polecacie koło pasowe wału do 1.9 150?

Dayco lub OE jesli kupisz w dobrej kasie

Corteco jest podobno w produkcji kół tego typu polecany mocno, a cenowo sporo tańszy od Dayco. Ktoś montował?

Ja montowałem Corteco w marcu tamtego roku, płaciłem 231 zł - hula nadal
Kupowałem wtedy w jednym sklepie w internetach ze sprzęgłem i dwumasem.
Motostacja
http://www.motostacja.com/c/3329/bravo- ... es%5B1%5D=

No to gdzie ta roznica w cenie. 231 placone za corteco, dayco widze w cenie 232 na alegroszu..

Tym bardziej ze dayco to robie tez dla OE fijata

Wtedy nie było na alegroszu

Na iparts patrzyłem. To zamawiam na alledrogo Dayco Ale nie za 232 bo w cuda nie wierze i to pewnie chińskie podróby.

Pytanie do osób posiadających manualną klimę:

Czy u Was też tak żałośnie słabo działa nadmuch na stopy?

Nie mam zastrzeżeń do nadmuchu na szybę czy na wprost ale nogi cały czas były niedowartościowane. Dzisiaj rozebrałem plastiki i nadmuch działa, średnio wydajnie ale brak jakiejś kierownicy powietrza na widoczne wycięcia przez co ledwo czuć ciepłe powietrze...

Nadmuch na stopy dziala byle jak w kazdym nb

Takie pytanko, od jakiegoś czasu jak wjadę do garażu to czuje zapach płynu chłodniczego, wycieku nie ma, płynu nie ubywa tylko czuć, najbardziej w okolicy zbiorniczka wyrównawczego, wcześniej tego nie było, może korek trzeba by wymienić ?

Sprawdź czy w garażu baniaczek z płynem nie jest dziurawy

Czy trzeba kupować zestaw do czyszczenia filtrów K&N, jeśli kupuję nowy filtr? W sensie np. smaruje się go przed pierwszym użyciem?