w kwestii kopiowania remapu z innego samochodu to jest to proszenie się o problemy, zresztą... znajdź bravo 1.6 mjet 105km o tej samej wersji HW, SW, który ma wykonany dobrze remap, który chcesz przekopiować do swojego auta. Jeśli spełnisz te warunki - zgrywaj i wgrywaj śmiało, chyba że jesteś po roczniku 2011, wtedy zamiast EDC16C39-5.5 masz prawdopodobnie sterownik EDC16C39-H6.1, z którym nie radzę zadzierać w kwestii uwalenia po kablu.
w kwestii pomocy przy robieniu samodzielnego remapu - chętnie pomogę i wskażę adresy do podstawowego i bezpiecznego remapu, ale nie odpowiadam za szkody wyrządzone swojemu samochodowi (wersja DPF posiada krytyczne mapy zadymienia na lambdzie 0,995 przy odcince, jeśli otworzysz resztę limiterów, to bez zabezpieczenia się po współczynniku AFR, ukatrupisz motor po paru ciężkich nogach. Te samochody zamiast przylewać, się "odlewa" na górze w stosunku do serii, a zabezpieczenia się termicznie, ciśnieniami oraz momentem w inny sposób)
Mam nadzieję, że pomogłem i życzę udanej zabawy. Wgrywanie i zgrywanie bravo po kablu jest w miarę bezpiecznym procesem, gdyż idzie po linii K. Kwestia tego, że po każdym basic remapie robi się co najmniej jedną lub dwie korekty geometrii i zadymienia w górę lub w dół i jedno i drugie, suma sumarum... dwa te same modele stojące obok siebie z tym samym przebiegiem zareagują różnie na zadane parametry.
Chiptuning hamownia - ecumod.pl
Indywidualne modyfikacje, strojenie LPG i diagnostyka.
Atrakcyjne oferty, rabaty i meetingi dla użytkowników!
)
niech nie wymaga cudów że chemia sobie poradzi z zaszlamionym i zaklajstrowanym układem olejenia który zaczyna dostawać zatorów w przewodach. No i zamiast 0,3 cm przelotu w przewodzie jest 1mm.
Bravo 1.4 16V 90KM Dynamic Magnesio