Opiszę do 2.0 jak było w ori, mam nadzieję, że w 1.6 jest tak samo.
Do wymiany oleju i jego filtra:
- klucz do kół,
- klucz 10 do osłony dolnej,
- śrubokręt ph2 do nadkola i bocznej osłony,
- Klucz 13 do korka oleju (najlepiej nasadowy), dobrze jest kupić też nowa uszczelkę pod korek,
- klucz do filtrów.
Do wymiany filtru powietrza:
- śrubokręt ph2 do osłony
- klucz 7 do obudowy filtr najlepiej z długą przedłużką,
Do filtra kabinowe:
- narzędzie do demontażu kołków wygłuszenia wentylatora,
- klucz 5,5 najlepiej nasadowy.
To by było na tyle, gorzej jak ktoś śruby zmienił u Ciebie
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka